UBND tỉnh Cà Mau vừa có văn bản thoả thuận gửi Thủ tướng Chính phủ kiến nghị giải pháp dự án đường bộ đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau với khái toán tổng mức đầu tư 11.145 tỷ VNĐ theo hình thức phối kết hợp giữa đầu tư công và đầu tư theo phương thức đối tác doanh nghiệp công tư (PPP) xuất hiện sự tham gia góp vốn ở trong phòng nước.

dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được kiến nghị dự án theo chiến thuật tích hợp giữa dự án công cũng như dự án PPP có sự kết nối góp vốn của nhà nước 50%.



tìm hiểu thêm : dự án công trình TNR Amaluna Trà Vinh ra mắt Bảng Giá còn mới mang lại quý khách

tại cơ sở liên tục về giải pháp hướng đường giữa Bộ giao thông vận tải (GTVT) và những tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài tầm 46,5 km, có điểm đầu trên Km91+200 nối trong đường tỉnh 978 trực thuộc tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối trên Km137+700 nối với tuyến đường hạn chế Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Hồ Chí Minh Cà Mau, bên cắt ngang giai đoạn một là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy, thời điểm qua, tỉnh Cà Mau đã phối cùng các cơ quan, đơn vị liên quan tìm tòi các phương án dự án cùng với 3 kịch phiên bản được nêu ra để xem xét, Để ý đến và lựa chọn.

đầu tiên khi là đầu tư theo phương thức công ty đối tác công - tư (hợp đồng BOT) và không có sự kết nối góp vốn trong phòng nước.

Thứ hai là dự án đi theo phân khúc đối tác công - tư (hợp đồng BOT) và có sự tham gia góp vốn trong phòng nước một nửa từ Ngân sách trung ương hỗ trợ, vốn do quý khách thu xếp 1/2.

Thứ ba khi là đầu tư đi theo phân khúc công ty đối tác công - tư (hợp đồng BOT) kết hợp cùng với dự án công. dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được bóc tách khiến 2 dự án thành phần: dự án thành phần 3a đc đầu tư công (đầu tư nhiều cầu lớn cũng như điểm giao khác mức, triển khai trong giai đoạn 2021 - 2025; tổng mức dự án sơ bộ 2.730 tỷ việt nam đồng, dùng Chi tiêu trung ương hỗ trợ địa phương); dự án bộ phận 3b đầu tư đi theo hình thức hợp đồng BOT (tổng mức dự án sơ bộ 8.726 tỷ đồng) xuất hiện sự kết nối góp vốn của phòng nước một nửa từ túi tiền trung ương hỗ trợ, tương đương 4.363 tỷ việt nam đồng (còn lại 1/2 là vốn nhà đầu tư tự thu xếp). thời điểm hoàn vốn cho dự án công trình bộ phận 3b dự kiến là 15 năm 5 tháng; thời gian triển khai dự án từ 2021 - 2024.

đi theo UBND tỉnh Cà Mau, qua phân tích đánh giá 3 phương án dự án nhận thấy để gia công dự án dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào thời kỳ 2021 - 2025 theo phương thức xã hội hóa, đảm bảo khả năng khả thi, sức hút và phát huy nguồn lực cộng đồng đầu tư cấu tạo cơ sở giao thông thì phương án phối kết hợp giữa đầu tư công cũng như dự án theo phương thức đối tác công - tư có sự kết nối góp vốn ở trong phòng nước 1/2 là khả thi nhất. giải pháp dự án này cũng được nhiều UBND địa phương thống nhất bao gồm Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau đã làm việc cùng với Tỉnh ủy, UBND và các sở ngành chi tiết của tỉnh Bạc Liêu về chiến thuật dự án dự án công trình, liên hoàn hướng tuyến và đã Ra đời Ban chỉ đạo, Tổ giúp việc Ban chỉ huy, mời những Chuyên Viên, những bộ phận chi tiết kết nối. chỉ đạo 2 tỉnh Cà Mau cũng như Bạc Liêu đã liên tục ứng trước giá cả địa phương để thực hiện những thủ tục sắp đầu tư và bồi thường, giải phóng mặt bằng cho dự án.



bài viết liên quan : Gò Công có siêu dự án TNR Stars Gò Công thu hút đông đảo nhà đầu tư

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy, Thủ tướng Chính phủ sẽ chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau công ty trì sắp đến dự án dự án công trình, Bộ GTVT và UBND tỉnh Bạc Liêu sẽ liên tục ủng hộ việc giao tỉnh Cà Mau khiến cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án công trình. vì thế, để đảm bảo phù hợp với quy định pháp luật về đầu tư công cũng như dự án đi theo phân khúc đối tác công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ suy xét chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau làm cơ quan ngôi nhà nước xuất hiện thẩm quyền triển khai dự án công trình.

đường đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là tuyến trục dọc vào vùng Đồng bằng dòng sông Cửu Long được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch đi lên mạng con đường bộ đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và lý thuyết mang lại năm 2030. Việc đầu tư tuyến cao tốc này tiếp tục tham gia thông đường đường cao tốc Bắc - Nam mặt Đông từ TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, đóng góp phần hoàn toàn mạng lưới giao thông vào địa điểm, kết nối những trung tâm thành phố Hồ Chí Minh rộng lớn phía Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. cùng với, tham gia các cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng như Hà Tiên - Rạch giá - Bạc Liêu, nâng cao thực trạng ùn tắc hạ tầng giao thông trong địa điểm, tạo ĐK xúc tiến phát triển kinh tế tài chính - văn hóa truyền thống - xã hội khu vực Tây Nam Bộ.